酷骑单车资金链断裂，押金难退员工讨薪
曾因“土豪金”单车吸睛的酷骑单车，在成立不到一年后陷入全面危机，留下数亿债务与百万用户押金去向成谜[k]
2017年10月20日，酷骑单车员工爆料公司已无力支付工资，退还押金部门被解散。数日后，位于北京通州的总部办公室被证实“人去楼空”[k]
自2016年11月成立，酷骑单车在短短11个月内经历了快速扩张到全面崩盘的过程。从8月起爆发的押金退还难问题，逐步演变为全国多地分公司关闭、客服失联、员工集体维权的局面[k]
拖欠工资与用户押金超5亿元
酷骑单车前任CEO高唯伟曾向员工承认：“公司账上已无现金”，并表示已无法掌控局面[k]
原定于9月发放的工资多次延期，最终被推迟至10月15日，但未能兑现。高唯伟在内部群中称，只能通过借款维持社保缴纳，其余工资“以电脑抵偿”[k]
截至目前，仍有超过400名员工未收到工资，300余人组建维权群集体追讨[k]
据高唯伟透露，酷骑单车共欠款约5至6亿元，其中用户押金缺口达3亿多元，供应商欠款2亿多元[k]
未融资+挪用押金，注定失败的商业模式
与摩拜、ofo持续获得资本注入不同，酷骑单车自成立起未完成任何外部融资，运营资金主要依赖创始人自有投入及用户押金[k]
高唯伟承认，公司从7月才开始寻求融资，此前资金来源为“自有资金和押金”[k]
在共享单车普遍未实现盈利的背景下，酷骑单车试图通过“1元包月”等低价策略抢占市场，导致单辆车日均收入极低，无法覆盖成本，现金流长期为负[k]
行业数据显示，酷骑单车高峰期日订单近300万，但运营收入远不足以支撑车辆采购与运维支出[k]
近42亿押金去向成谜
酷骑单车向每位用户收取298元押金，高峰期用户数达1400万，累计押金规模接近42亿元[k]
尽管高唯伟曾宣称与民生银行合作实现押金监管，但银行方面随后否认，称“无任何押金存放”[k]
9月底，高唯伟改称押金由公司自行保管，部分资金用于车辆采购和日常运营[k]
有员工爆料，部分押金被转入名为“诚信贷”的平台进行放贷，高唯伟虽否认关联，但其在直播中回应该平台兑付问题，引发更多质疑[k]
随着押金挤兑潮爆发，资金链彻底断裂，最终成为压垮企业的最后一根稻草[k]